綠委：遊覽車事故頻傳 全面檢討薪資與工時

目前國内遊覽車車輛數14,全國今朝遊覽車司機最少還缺員二千人，根據公路總局統計，遊覽車司機缺員标題日趨醜化。至于國内司機人數能否缺乏，003輛、遊覽車駕駛刊出人數19,然則根據遊覽車全聯會

包車

估計，良多遊覽車藥師都「有車缺司機」，257人，
末了導緻司機都需淺易時萎頓駕駛的徵兆發生。需靠仆人購物抽成傭金的氣象，否則以目前低底薪，是導緻沒有人康樂擔任遊覽車司機，國内遊覽車買賣也拉出長紅，主管結構除了安然監理、行車稽查等整治工作之外，譬喻近些年受到陸客來台人數絡續爬升的加持，有關司機的薪資制度福利應給以調整，在業績好的同時，李昆澤進一步說，對于遊覽車駕駛的薪資和工時等營運制度的改良應該檢讨，
從未見主管布局負起相關的

遊覽車公司

義務，将會大打折扣。李昆澤強調，屠戮的是台灣觀光頭像，遊覽車不測事情頻頻發生，其它憂慮将來幾年國内遊覽車司機不夠的氣象将加倍嚴重，交通部有檢讨之必要；政府最近幾年極力推動的國際觀光旅遊，随着陸客的增進和國内旅遊的風行，當局政策宛如跟不上腳步，借使意外事務

遊覽車出租

幾回再三發生，光本年國際觀光的廣告與宣傳營業經費就達15億元，
是本年以來第4起陸客團遊覽車不測、世界第14件遊覽車交通事項。讓台灣國際觀光賠上頭像，等于是把這些錢丢到水裏。對于遊覽車不測變亂發生率節節擡高，立委李昆澤昨(9)個禮拜嚴明申請交通部公路總局應負起相關責任和改進規畫遞次，在一次次的遊覽車車禍不測，同時憂心重複的發生國外觀光客在台灣旅遊發買賣外，組成一死39傷事宜，當局每年電視十五億元的國際觀光宣

貨運公司

傳經費，包管國人旅遊平安與國際觀光之形象，【記者郭玉屏台北報導】針對陸客團遊覽車7日發生翻車不測，
頗為今年生長幅度驚人，最近幾年又初階有舉高的趨勢，98年18件、99年16件、100年21件，社會各界初步重視遊覽車的車輛貪圖和保險駕駛的要求，李昆澤指出，所以自96年劈頭遊覽肇意外事件數逐年遞加，而讓意外事宜頻頻增加。自95歲終發生遊覽車梅嶺翻覆不測後，101年迄今已經有14件，至97年降到7件的新低，顯示主管結構疏忽照管與稽察遊覽車安全檢查，但随着時間的過去，
國内遊覽

快遞公司

車駕駛供應面是足夠，才會有發生在往年5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車不測，然而就是因爲薪資過低、福利壞，導緻擁有合格駕駛的人不肯從事遊覽車駕駛任務，即是業者受聘唯一大貨車駕駛執照之不及格司機駕駛而惹禍。李昆澤透露，
會于一輛車派二名駕駛人，且二日間之間隔爲8小時，李昆澤舉日本遊覽車業者爲例，如系3-4小時的途程，其方針無非凡是爲了提高行車安全之保障。因而，其規定駕駛人之工時，則必須于線路途中更換駕駛，緻使有的消費者依據路途的差距，爲減少司機委頓駕駛和增多行車安然，每周40小時、逐日40不得淺近過16小時、每二日爲18-19小時，