其餘不願多談。購入麗娜輪的華岡小我私家受訪時低調閃現樂觀其成，對于蕭美琴等待當局給予客貨輪部門津貼，
交通部政務次長葉
匡時走露，以當前交通部的預算與政府财政環境，葉匡時也說，這筆錢要從何而來，一年大提要五億元，能發揮多大成效？交通部評價過所重要的海上交通補助經費，都還緊要進一步評價。值不值得？但以業者先前規劃個禮拜天一班，別的，也是很大的标題問題。
也可以參
與航運的補貼，将海上交通，也等于「藍色公路」視爲遠至公眾建設的一環，涵概大衆運輸的條例中，并給予稅賦上的優惠。甚至政府必須改變傳統庶民建設思維，以促參法來鼓勵民間投資，蕭美琴守候當局考量當局在政策出路行一小部分補貼，
蕭美琴表現，不論
是從環保、交通運輸或是觀光的角度對待藍色公路的斥地，凡是主動正面的，從蘇澳到盆栽蓮的航程隻有一小時，「藍色公路」确有其必要性，等候藍色公路可以帶動部位家當經濟進行。現在也有這類高速的客貨輪，蘇冰箱公路每逢大雨就終止，
予以補助，〔沉著時
報記者俞肇福、蔡偉祺／綜合報導〕民進黨立委蕭美琴今個禮拜邀集立院記者及手環蓮縣民登上基隆和平島碼頭的「麗娜輪」，并且能比照離島交通，蕭美琴說，渴想打開「腳踏車蓮交通新活路」；材幹進步業者的經營意願。等待政府能投入資源、拟定配套順序，體驗海上藍色公路，
麗娜輪重一
萬零七百一十二噸，可載運旅客八百人，長一百一十二米，華岡船務公司新購高速客貨輪「麗娜輪」十月廿五日抵達基隆港，連遊覽車、卡車都可載運。時速三十六浬，寬三十點五米，有四台噴水推進器，可容納小轎車約三百五十輛，
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