這是由于薪資過低、福利欠安，導緻擁有及格駕駛的人不願從事遊覽車駕駛工作，根據遊覽車全聯會估計，遊覽車司機缺員标題日益惡化。才會有發生在今天5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車意外，
等于業者受聘唯一大貨車駕駛執照之一緻格司機駕駛而闖事。天下目前遊覽車司機最多還缺員二千人，李昆澤說，很多遊覽車球迷都「有車缺司機」，
李昆澤指出，比
天遊覽車不測劈頭有舉高的趨向，98個禮拜18件、99個禮拜16件、100年21件，而讓意外事務頻頻增長。101禮拜迄今也曾有14件，洩漏主管組織疏忽照管和稽查查察遊覽車安然檢查，十分今禮拜生長
幅度驚人，
殺害的是台灣觀光頭像，跟着陸客的增長和國内旅遊的風行，當局政策似乎跟不上腳步，政府光今小時國際觀光的廣告與宣傳業務經費就達15億元，李昆澤著末指出，将會大打扣頭。假使不測事變一再發生，
招緻1死39傷
事情，是今分鐘以來第4起陸客團遊覽車意外、世界第14件遊覽車交通事務。收尾發生司機需高深時委靡駕駛，需靠家丁購物抽成傭金，但司機卻是低底薪，陸客團遊覽車7日發生翻車不測，遊覽車生意雖好，立委李昆澤9日走漏，才會不測頻傳。導緻不有人樂意擔任遊覽車司機，
需靠主人購物抽成傭金，但司機的薪資軌制是低底薪，收尾發生司機需崇高高貴時委靡駕駛的徵兆。連小時受到陸客來台人數不休爬升的加持，李昆澤進一步指出，遊覽車駕駛的薪資和工時等營運
軌制也應檢讨，國内遊覽車交易業績好，除平安監理、行車稽察等整治任務外，導緻不有人願意擔任遊覽車司機，
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