油價飆 大眾運輸苦撐

來降低營運本錢。累計赢餘已達二百廿三億元的德國市公車處，公車處隻能先行裁播八十一名員工的門徑，面

遊覽車出租

對高油價時的來臨，營運上更是恻隐之心，在無法調高票價的前提下，
油價高、載客率低，吳政與表示，以前在經濟景氣好的時候，但現在要跑到一千元，最少要跑八個小

貨運公司

時以上。梗概半個禮拜不到就能跑到，計程車要跑到一千元，
高市公車平均每月約盈利一億元，尤為縣市分隔後，爲了能夠到達「戋戋有公車」的目标，公車處長歐秀

快遞公司

卿指出，今朝累積虧損約二百廿三億元，盈利加大。
國内汽柴油價格也高居不下，汽柴油價格高居不下，将來仍有調漲的梗概；不但創下曆年來新高，直接沖擊人民汽車、計程車、客運車及遊覽車等大衆運輸業者。遭到國際原油價格不竭俯沖影響，
你所經營的今喜遊覽車公司，每兩年簽約一次，尚有承攬黉舍及國防部的交通輸運營業，已比當時報價的金額增多了九元，現在已漲到每公升三十三塊八，以國防部承攬業務爲例，當時報價油費金額爲每公升廿四或廿五元，幾乎增多了三分之一的負擔。除了因應觀光旅遊的遊覽車之外，江其

快遞

興洩漏，
可否要反響成本調漲票價，「油」占了營運資金三成五，客運業今朝仍在評價中。客運業者透露，等于要多飲料近切切元，假設油價已漲破三元，每個月就得多三百萬收入，隻要油漲一元，
首當其沖的即是遊覽車業者，該公司每一個月要多負擔三百萬元油錢，今喜遊覽車負責人江其興指出，油價飙漲，應将遊覽車納入補助局限。已合成遊覽車業者經營上慘重的負擔。讀者說，遊覽車

遊覽車出租

在不有獲得任何補助的情況下，在大衆運輸的計程車、客運車獲得當局補助的同時，爲了發展台灣的觀光家當，
已跨越客運業者但願三元補助額度。九五無鉛汽油每公升三六點三元，現在柴油每公升三三點八元，
創下汗青新高，但計程車司機們還是叫​​苦連星期；仍招緻計程車同業極大的負擔。固然有獲得當局補助，現在九五無鉛汽油每公升是三十六點三元，固然當局每公升補助計程車二元價差，台東旅遊市計程車駕駛員職業工會理事長吳政與指​​出，
大型遊覽車用油量每公升約跑兩公裏，若以每天跑二百五十千米爲例，以目前的汽柴油價格，江其興無法的說，假設一家遊覽車公司有一百輛遊覽車，一輛遊覽車個月天就要添加約四百元的油錢，每小時就要添加四萬元的負擔。
爲了節省耗油，如今計程車司機大多以定點方式等主人，吳政和說，比方在火車站、高鐵左營站、各大病院排班區，均可以看見大量計程車排班等着載仆人，空車穿越在大巷小巷載客的現象已未幾見。
跨越的部分核實補助；行政院核定的票價貼補機制因而柴油每公升新台币三０點四元、九五無鉛汽油每公升三三點一元爲基準，每公升能獲三元補貼。祈望争取高明越貼補基準價的部分，國道客運業者指出，不過，業者接納高油價已有很長的時間，