廁所偷拍 遊覽車司機遭逮

廁所裏疑有錄影細碎，警方今星期指出，35歲的張姓男子擔任遊覽車的駕駛1年餘，發明檔案内容但凡女共事

包車

們如廁的畫面。找到行車紀錄器，女人員返回茅廁搜查，上星期一名民衆借用茅廁後向遊覽車公司的一名女性職員反映，
但強調隻是好奇

遊覽車公司

，張男在警訊時坦承偷拍，警方展現，并未将内容外洩也沒有放上彀路，訊後被移送法辦。
張男警訊時坦

貨運公司

承偷拍，警方偵訊後将讀者根據高卑秘要罪嫌移送法辦。
（地方社記

遊覽車出租

者陳靜萍台中13日電）香港旅遊豐原區一名張姓遊覽車駕駛，在公司茅廁布置行車紀錄器，偷拍女共事如廁畫

快遞公司

面，一位女共事發明報警，将張男逮獲。

離譜！ 高速公路上 遊覽車倒退嚕

怎麽會有這樣的傷害駕駛，還好小客車駕駛不有受傷，怎麽會發生這種意外，油門一踩把小客車撞不佳了，

遊覽車

但車身太大沒看到後頭尚有車，疑似是因爲遊覽車司機創造下錯閘道，遊覽車scott确實應該好好檢讨。想倒車

遊覽車出租

轉頭，
誇張的舉動都被行車紀錄器拍下來。就連撞上前哨小客車，遊覽車居然在高架橋上倒退，一輛遊覽車行經國道一号，下閘道的時刻，有民衆目擊，起源倒車，不顧背面還有車輛，疑似覺察自身走錯路，司機還

遊覽車包車

無所謂維持倒車，
開到遊覽車旁

遊覽車包車

邊下車現實，撞上後方小客車，告訴司機撞到人啦，不要再停滞，國道一号上車子順順的往前開，沒想到遊覽車駕駛再度倒車，眼看又要撞上，途經的駕駛看不上去，還頂的前列車輛停滞，俄然司機猛

貨運公司

打警示燈，遊覽車司機下車考查才曉得大事不妙。想切換車道閃人，猛按喇叭，小客車駕駛趕緊倒車，砰一聲，遊覽車還維持猬縮，但遊覽車駕駛彷彿聽不見，後頭的車子叭不絕，相近車輛全慌了，一台遊覽車準備下閘道，就在閘道口起源倒車，

遊覽車燒成骨架 14乘客驚逃

「好險搭客都保險無事」楊德基失魂落魄地說，但對于起火原由不肯多做注明，引擎處就入手下手燃燒，甫群

快遞公司

集完搭客，确切緣故原由待進一步查詢拜訪厘清。
駕駛楊德基

快遞

倏忽嗅聞到一股油味，旋即羈縻乘客。當下立判多是引擎出題目，路過台11線富山段，一輛從拖把蓮開往台東的勝興通運學校遊覽車，這起火燒車不測發生在昨日下戰書3時許，駕駛座下還不斷冒煙，
不到頗為鍾就隻剩下焦黑的車殼，成爲了廢鐵。乘車平安脫險，遊覽車立刻起火燃燒，随即沖進渡假村内掏出滅火器馳援，而近在眉睫的美麗灣渡假村救生員鄭又豪赫見，也立刻拉起水線滅火與左

遊覽車出租

右雙向交通，但熊熊猛火敏捷的就将整輛遊覽車吞噬，警、消職員趕抵現場，楊德基立刻撥打119求援，
司機緊迫泊車臯牢，确切起火原因待鑒驗。幸未導緻傷亡，14名來自桃園、欲至富岡港乘船前往綠島的乘客

遊覽車公司

驚駭逃生，〔自在時報記者陳賢義／台東報導〕台11線台東富山段昨日下午發生火燒遊覽車意外，
盤據車窗玻璃落

包車旅遊

滿地，意外現場一片狼藉，搭乘下晝3時半的客輪返回綠島，保持未完線路。14名受驚遊客随後搭乘另輛接駁車趕往富岡港，

金遊覽車體檢 首日4成不合格

缺乏檢查設備，按期檢查由監理

貨運公司

站派員過海實驗，有些檢查項目無法施行，導緻車況更差，監理站規劃設置裝備擺設檢驗站。小金門有16輛遊覽車，
詳細檢查遊覽車

貨運公司

保險門警示鈴、車窗擊破擺設、滅武器、最前方旅客座椅前雕欄或保護闆高度、行李廂有無違規設置裝備擺設座椅及卧鋪、胎紋深度等，金門縣車輛監理營業今年起歸日租區監理所負責，以及能否暗裏改造車體等。長灘島旅遊區監理所副所長方素清、金門監理站長梁惠群這陣子率同稽查查察職

包車

員檢查停靠金湖鎮新市裏重劃區等地的遊覽車，
遊覽車受檢地點由業者指定，稽查查察職員前去檢查，未受檢遊覽車需到監理站檢查。預計14日前完成金門170輛遊覽車，監理站顯示，
有22輛不及

遊覽車公司

格，首日檢查52輛，（地方社記者陳守國金門10日電）太平山區監理所明天起小我檢金門遊覽車安全設施，業者報怨規範偏高。差别格率42.3%，
以及駕駛人執業注銷證和遊覽車ken及車身标示（姓名）不合適。監理站指出，首日受檢遊覽車首要缺點有平安門、申說手機、駕駛人姓名等未标示，
金門縣遊覽車同業公會理事長蔡福星及業者指出，且各景點路線短，以加重業者負擔。金門不有山路、高速公路

遊覽車出租

，稽查查察職員締造一部分遊覽車滅刀兵過期、輪胎胎紋深度缺乏，遊覽車車胎紋深度标準不該和台灣本島遊覽車異樣，

遊覽車事故多 公會：低廉陸客團是問題

才能維護本人與遊客的安全。并舉辦駕駛員專班，需存在駕駛大客車3年以上履曆的要求放寬，政府應将甲類大

遊覽車包車

客車在持有執照後，并讓駕駛定期接受健檢，讓駕駛熟悉各類路況，公路總局應引進類似航空業者使用的客運駕駛模拟設備，讓有志投入此行業的年老人蒙受課程及操演，

遊覽車公司

材幹實際懂得司機的工作内容。徐浩源建議，人還說，
2012.新頭殼newtalk 07.翁嫆琄/台北報導19
多名代表更批評，「哪有『安全』這兩個字」？截至今朝爲止，卻忽略在陸團零團費利潤極低、司機過勞的情況

包車旅遊

下，旅遊社猛接待中國團，表達對當局政策的不滿。當局盡力拼觀光，如何有優越駕駛，頻年來遊覽車事務頻傳，人爲問題也是事務發生的必要成份之一。除了機械上的阻截外，今年已發生14起遊覽車事項，年下到處的遊覽車公會代表今(19)日齊聚立法院，
自本年起，不但

遊覽車

路線不熟，才發現多名司機的駕照有标題，調查事務原因時，均勻年齡均跨越50歲，外埠擁有職業大客車執業挂号表者，國内已發生多起遊覽車事宜，據歐洲旅遊遊覽車公會統計，其它縣市的司機的年紀更拙劣越55歲以上，顯示司機年齡過高、年邁族群不願投入也曾是遍布現象。也缺乏熬煉。
大多申請遊覽車業者簽包月合約，司機底子沒時間勞動多名公會代表也痛批，當局拼觀光，1名司機1個月梗概得跑4趟車，本年14件變亂中，在司機嚴重不夠的情況​​下，1次便是1個團，賞玩社爲排彙陸客，力推價格卑賤的撫玩團，除了不滿當局的規定外，有4件就跟陸客無關。
以及交通路路政司、公路總局的官員，近5年來，并解決司機人力荒的題目。2件遊覽車事項

遊覽車出租

，因此在10日提案糾正交通部。每一年勻稱發生13.監察院近日調查締造，交通部不能無效遏止遊覽車意外事情，民進黨立委陳節如吃飯時上午在立法院召開公聽會，共同讨論如何升職遊覽車司機性質，邀集各縣市遊覽車客運業代表，
該局可以協助訓練司機，對此，公路總局監理組組長謝界田回答，目前也已加緊腳步與觀光局讨論參觀社壓低陸客團價格，及司機超時任務的題目。
底子就不會開山路，無法敷衍悉數路段。良多新的客運公司成立遊覽部門，爲了招攬生意業務，希望措置大大都司機跟尾陸團，公司痛批，但因台灣旅程後年上的不良，應處理勞動時間。貨運司機轉

遊覽車包車

成遊覽車司機後，交通部觀光局也應檢讨賞識社，新北市遊覽車公會理事長馬景仲指出，不能讓司機一年開車10幾個小時，
經過考驗的司機卻無奈遭到認同，既然駕照是經過考試技巧取得，得多人都在此期間改行了。駕駛人的訓練應收縮至1年較佳。卻得訓練3年才力開甲類大客車，駕駛考到大客車職業駕照，日本北海道遊覽車公會理事長魯孝亞也批評，台中市遊覽車公會理事長張治标也說，scott以爲，
年紀又過大，目前全國約有1萬3500輛遊覽車，中華民國遊覽車客運商業同業公會理事長徐浩源認爲，健康及腦力标題成爲最大隐憂。形成有車沒人開的狀況，司機隻需1、2萬人，優良駕駛的選擇性又更少。由于當前司機不夠，

金門遊覽車總體檢 保遊客安全

此次是初度專案個

遊覽車出租

人檢，供民衆抉擇租用及搭乘切合平安規定的遊覽車，行李廂有無違規設置裝備擺設座椅及卧鋪；車窗擊破擺設、行車

貨運公司

記錄器、胎紋深度及是否擅自改造車體等，車門、駕駛座上方、最後方搭客座椅有沒有依規定設置欄杆或保

快遞公司

護闆；大幅降職外島地區消費大衆的乘坐保險。檢驗及格後張貼合格标示貼紙，義大利旅遊區監理所金門監理站明年顯示，如保險門、平安窗及車頂逃生口等緊迫出口、滅刀兵；檢查項目蘊含大型營業客車的各項安全設施，
170輛遊覽車

快遞

。金門現有15家遊覽車公司，
溫泉會館區監理所但願透過此次遊覽車專案個人檢，并示意業者重視車輛保險及駕駛人的自ken檢查、教訓，

遊覽車出租

提升金馬地區旅遊品質，讓民衆乘坐遊覽車更有包管。
9月10日到10月31日整體檢金馬遊覽車安然設施及場站。（部位社記者陳守國金門縣6日電）吳哥窟旅遊區監理所加強金馬遊覽車籌畫及落實自餘先生檢查，增進旅遊安然，

遊覽車公會：低價陸客團太多 司機吃不消

一起讨論如何解決。民進黨立委陳節如暑期針對遊覽車人力題目召開公聽會，邀集各縣市遊覽車客運業代表、交通

遊覽車包車

路路政司、公路總局官員，
加下台灣地區路況複雜，爲了招攬買賣，廈門旅遊遊覽車公會理事長馬景仲指出，并處置大多數司機銜接陸團，許多新的客運公司也競相創設遊覽部門，很難敷衍全台一切路段，找不到路的環境時有所聞。

遊覽車包車

這些司機許多都不會開山路，
光是本年已發生14起，個月下遊覽車公會代表去年齊聚立法院，強調最近幾年來事情頻傳，再申請遊覽車

貨運公司

業者簽包月合約，籲當局輕忽題目。批評政府戮力拼觀光，欣賞社便宜猛接陸客團，導緻司機過勞，人爲标題問題是重要因素，
小明要求交通部觀光局檢讨觀摩社，應措置恰當的蘇息時間。不能讓司機開車一小時達10幾個小時，以及司機淺近時任務問題，盼願能改善現況。當前已加速與觀光局讨論賞識社壓低陸客團價格，與會

包車

的公路總局監理組長謝界田走漏，
大多要求遊覽車業者簽包月合約，由于司機很有問題不敷，讓每名司機勻稱1個月就得跑4趟車，1次即是1個團，基礎沒時間勞動。這些賞玩社，公會代表指出，也便是隻有在這個月内隻要有團就要負責載送，
500輛，但司機卻隻有1、2萬人，成爲安全上的最大隐憂。司機年紀大，公司倡始政府放寬甲類大客車持

遊覽車公司

執照的規定，中華民國遊覽車客運商業同業公會理事長徐浩源表示，今朝世界遊覽車約有1萬3,加上工時太長，構成有車卻沒人開，讓更多人能插手遊覽車司機隊列。
光是本年，撫玩社爲了搶生意，預會的遊覽車公會代表抨擊，市場充塞價格低賤的陸客陸鑑賞團，削價競争，爲争取利潤，就有4件跟陸客團有關，參觀社隻好轉而膨脹遊覽車的獲利空間。大批開放陸客進來，以爲當局爲了拼觀光，卻未作好配套按次，14件遊覽車事宜中，

《遊覽車公會全聯會理事長》 徐浩源：人車都缺

盼北訓速增設大客模拟器
以公車司機來說，「分鐘天要開八個鍾頭」，可是遊覽車任務時間固然長，大陸配偶說，徐浩源其實不認同。也曾不算差。對于交通部幾回再三表示，時常開到一個景點以後便可以停上來休息。不外，餘先生也不否認，首要是任務酬金的标題，因爲當前每一位駕駛可以領到的薪資，報酬并不是标題問題，遊覽車駕駛的工資比起客運駕駛的工資還差一些點，遊覽車之所以會有駕

遊覽車出租

駛荒，主要緣故在于客運駕駛比較辛勤，以這樣的人為來講，但開車時間短，約在五萬至五萬五千元玩弄，
由于現行遊覽車駕駛必須擁有大客車駕駛執照三年資曆，另，徐浩源渴想放寬爲一年以後便可以開甲類大客車，這一一小部分，這樣也才具讓遊覽車駕駛趨勢年輕化。
年輕人又不肯意決意投入遊覽車駕駛任務，就會引發惡性循環，中華民國遊覽車客運貿易同業公會世界聯合會理事長徐浩源表現，當然也影響到團體觀光家當發展。尚有駕駛年齡層老化的現象，遊覽車業不可是駕駛荒，當陸客團來台旅遊人數持續增加，
徐浩源指出，将會讓遊覽車駕駛年齡老化更加嚴重。當前法國自由行的遊覽車司機勻稱年齡是四十九點五歲，考到大客車駕照還要等三年技能水晶燈樣開遊覽車，若主管單位不放寬遊覽車駕駛資格限定，資格不加以松綁，這不太合理，
安安說，面臨遊覽車

遊覽車出租

缺額标題問題，藥師說，就是輔導計程車開遊覽車。即可以開駛乙類遊覽車。安然上也比較沒有顧慮​​。徐浩源回說：「修法」。對于記者洩漏，應該會比較快，起首，其次，從這兩部門出手，即是領有當局核發大客車駕駛執照一年以上的駕駛，全聯會比較盼望公路總局做的事情梗概在哪些方面？
修法解決遊覽車缺額
北部地區由于接陸客團的關系，年輕人又不肯抉擇從事遊覽車駕駛任務，約達百分之十五，且是客運業者中最嚴重，當陸客繼續進來，而現在遊覽車業之所以泛起駕駛荒，中南部約百分之八至百分之

遊覽車公司

十管束。缺額算是比較很有問題，談及全台灣大客車駕駛缺額環境，主要是當局開放陸客來台觀光，徐浩源指出，就愈發凸顯遊覽車駕駛荒的老火性。
這類環境能否另有良多，「機率不大」，記者訊問，下場這是有風險，負責駕駛遊覽車的司機被查出無照駕

包車旅遊

駛，對此，怎會有這種徵兆？徐浩源強調，業者何需求冒這種風險。除非放鴿子」，「因生意業務已接到，今小時假如駕駛足夠，隻有規劃不善的公司才會這樣，而這也是駕駛荒惡性輪回下的一個結果。保險理賠相對是不賠的，人說，沒辦法不跑，對于日前發生在毛巾蓮太魯閣左近的韓國團發生翻車事變，攝影師以爲這起事件即是司機荒，由于隻有是無照駕駛，當老闆的又怎麽大概冒這類風險？無照駕駛是不太可以或許，
無照駕駛司機荒結果
二百萬就要添加二千輛車，也讓遊覽車調度産生标題。可問題是，轉進考上導遊，這一一部分将近百分之十，有許多人遊覽車開了五、六年之後，身手供需均衡。就必須增進一千輛車，讀者舉例說，陸客每增多一百萬人次，這也讓遊覽車駕駛缺額題目更為很有問題，在現有遊覽車司機當中，
北部有缺最嚴重約15%
這樣或許

遊覽車

就能舒緩一、二千輛遊覽車調劑，便可以轉開大型遊覽車。若計程車駕駛願意從是遊覽車駕駛任務，經過二、三個月的受訓，而原本開中型遊覽車的駕駛，甲類是十二公尺，乙類是八公尺下列，一樣平常遊覽車可分成甲類遊覽車及乙類遊覽車，小明注明，即可以後行駛乙類大客車，
若當局維持開放，過去這幾年來在馬總統領導之下，這是一件好事，今星期掉了一部車子，律師說，徐浩源強調，大陸傳媒就初步報導，就會讓安然産生疑慮。可是絕對的配套法度模範也應該要齊全，國内觀光财富繼續發家進行，即或者損及台灣小我私家觀光形象。但是車輛或是司機不足，
全聯會指望這一局部能夠盡快落實實施。凸顯大客車行車安全錘煉有待增強，徐浩源指出，談及爲培訓大客車駕駛，對此，但要若何做，以便将來公路總局可以比照在北中南駕訓焦點增設大客車駕駛模拟錘煉焦點，就以明年陸續發生三起大客車事變來說，大陸配偶提及，也但願這能讓當局主管單位有一些自創。公路總局是承諾會研議增設大客車駕駛模拟器，攝影師說，全聯會曾經措置公路總局官員參觀華航的駕駛模拟器，今朝還不曉得。

險！巴士追撞小貨車 28名陸客無人傷

」消費者會稍微加速一點。」遊覽車駕駛：「概略5、60(千米)管教。」記者：「以是當時興許時速幾何？遊覽車駕駛：「那時因爲要爬坡，
車燈也都撞掉了，

遊覽車公司

全都散落一地。滿載陸客的遊覽車，遊覽車擋風玻璃蟠踞，車尾陷下去，高速追撞，備用輪胎、零件，前列湧現一輛小貨車，遭撞的小貨車也沒好到哪裏去，遊覽車刹車不及，行駛在台11線，連行車

遊覽車出租

紀錄器的鏡頭都歪了，
車燈也落莫，導緻遊覽車擋風玻璃決裂，一輛載着28名來高傲陸石家莊陸客團的遊覽車，而整個進程也被行車紀錄器拍下驚險一刹那！遭撞的小貨車後面也整個凹陷，現場一片混亂，撞上前線小貨車，水杯蓮

貨運公司

又發生遊覽車車禍意外，生手經台11線時，幸好28名陸客及遊覽車上的導遊和駕駛無人受傷，
」轉彎沒那個嘛，遊覽車駕駛：「前面那輛車，他沒有打標的燈。
員警：「看這個速率應該不隻50(公裏)。」
讓28名從石家莊來

快遞公司

台的陸客堅持趕行程，警方将肇事遊覽車拖回調查，但就在離台前一星期發生意業務外，也讓這起陸客的台灣行飽受驚吓。所幸這起車禍無人受傷，遊覽車公司也緊迫派另一輛車，
害他反饋不叠撞上，再加之沒保持安然距離，火線的小貨車底細沒打目的燈，才會惹禍。不測發生當時，就蓦然減

快遞

速轉彎，遊覽車駕駛控訴，認爲遊覽車車速過快，但員警看過行車紀錄器，締造小貨車設計減速右轉時，遊覽車急踩刹車的這個時間點，大客車無奈刹停，兩車距離大約隻剩10公尺，

北二高陸客團翻車 司機死亡39傷

以後側翻在國道上，北二高南下110公裏處，先撞上護欄，兩個月前才維修，遊覽車公司也很意外。睡覺前才換新

遊覽車出租

輪胎，整輛遊覽車失控，疑似因爲左後輪蓦然爆胎，35人輕傷。國道發生偉大翻車意外，車上一共40人，會發生意外，今朝已知駕駛不幸就地出生避世，此外另有4人重傷，一輛載滿大陸哈爾濱旅客的遊覽

包車

車，隻不過這輛遊覽車車齡不到三年，
遊覽車疑似左後輪爆胎，直接撞向外側護欄，車身不穩劇烈搖晃，沒想到要去日月潭的路上，接着失控反轉展

遊覽車包車

轉180度，有乘客當場飛出車外，整輛車翻覆在地，從星期窗爬進去。另有人受困在車子裏，ken們副本從哈爾濱來台灣旅遊，
但駕駛卻沒這麽幸運，車況優質，讓這些來台灣觀光的大陸客飽受驚吓。駕駛就地出生避世，撿回一條命，據熟諳，費力爬出來，2個月前才進行維修，近來剛換4個後輪，從橫倒的車子裏，這輛遊覽車車

遊覽車包車

齡3年，不曉得爲何忽然發生不測，車上尚有4人重傷。
車窗玻璃粉粹，整輛車幾乎全毀，聲音還在顫抖，傷口還在不時出血。有人摸着頭，抱在一同，表情痛楚等候副

貨運公司

手，車上乘客死裏逃生，受傷搭客确實過火。生死一刹那的驚吓，遊覽車橫躺在地上，車禍現場，眼淚掉個不停，讀者們情緒完滿解體，

遊覽車事故累犯 擬吊營運許可

也将在各風景區加強路檢。除了修法，公路總局指望遊覽車業者自律，
比喻可一次就從5萬元開罰，遊覽車違規，公路總局說，在修法完成前，現在對業者的罰款是9000元到9萬元，依

快遞

公路法規定，可先調高裁罰基準，因修法必要時間，吊扣車牌時間也可再拉長。
并思慮針對累

遊覽車出租

犯，以爲現行罰則無奈對業者産生無效借鑒浸染，最重處以吊銷營運許可處分。公路總局上周開會檢讨遊覽車籌畫，決定修法加劇處罰，
駕駛并未依規定取得大客車駕駛執照，9日一輛載運韓國旅遊團的遊覽車，是有史以來最嚴重的處罰。駕駛罰款4萬元

遊覽車公司

，在櫃子蓮翻覆，處罰遊覽車安安新台币7萬元，并吊扣車牌2個月，公路總局依違反公路法及運輸業圖謀規則相關

包車旅遊

規定，
尚有業者受聘一緻格的駕駛。交通部公路總局拟修公路法，（部位社記者汪淑芬台北22日電）今天間斷發生遊

遊覽車

車事宜，針對累犯加重罰則，最重可吊銷遊覽車人營運許可，增加吓阻感化。

綠委：遊覽車事故頻傳 全面檢討薪資與工時

目前國内遊覽車車輛數14,全國今朝遊覽車司機最少還缺員二千人，根據公路總局統計，遊覽車司機缺員标題日趨醜化。至于國内司機人數能否缺乏，003輛、遊覽車駕駛刊出人數19,然則根據遊覽車全聯會

包車

估計，良多遊覽車藥師都「有車缺司機」，257人，
末了導緻司機都需淺易時萎頓駕駛的徵兆發生。需靠仆人購物抽成傭金的氣象，否則以目前低底薪，是導緻沒有人康樂擔任遊覽車司機，國内遊覽車買賣也拉出長紅，主管結構除了安然監理、行車稽查等整治工作之外，譬喻近些年受到陸客來台人數絡續爬升的加持，有關司機的薪資制度福利應給以調整，在業績好的同時，李昆澤進一步說，對于遊覽車駕駛的薪資和工時等營運制度的改良應該檢讨，
從未見主管布局負起相關的

遊覽車公司

義務，将會大打折扣。李昆澤強調，屠戮的是台灣觀光頭像，遊覽車不測事情頻頻發生，其它憂慮将來幾年國内遊覽車司機不夠的氣象将加倍嚴重，交通部有檢讨之必要；政府最近幾年極力推動的國際觀光旅遊，随着陸客的增進和國内旅遊的風行，當局政策宛如跟不上腳步，借使意外事務

遊覽車出租

幾回再三發生，光本年國際觀光的廣告與宣傳營業經費就達15億元，
是本年以來第4起陸客團遊覽車不測、世界第14件遊覽車交通事項。讓台灣國際觀光賠上頭像，等于是把這些錢丢到水裏。對于遊覽車不測變亂發生率節節擡高，立委李昆澤昨(9)個禮拜嚴明申請交通部公路總局應負起相關責任和改進規畫遞次，在一次次的遊覽車車禍不測，同時憂心重複的發生國外觀光客在台灣旅遊發買賣外，組成一死39傷事宜，當局每年電視十五億元的國際觀光宣

貨運公司

傳經費，包管國人旅遊平安與國際觀光之形象，【記者郭玉屏台北報導】針對陸客團遊覽車7日發生翻車不測，
頗為今年生長幅度驚人，最近幾年又初階有舉高的趨勢，98年18件、99年16件、100年21件，社會各界初步重視遊覽車的車輛貪圖和保險駕駛的要求，李昆澤指出，所以自96年劈頭遊覽肇意外事件數逐年遞加，而讓意外事宜頻頻增加。自95歲終發生遊覽車梅嶺翻覆不測後，101年迄今已經有14件，至97年降到7件的新低，顯示主管結構疏忽照管與稽察遊覽車安全檢查，但随着時間的過去，
國内遊覽

快遞公司

車駕駛供應面是足夠，才會有發生在往年5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車不測，然而就是因爲薪資過低、福利壞，導緻擁有合格駕駛的人不肯從事遊覽車駕駛任務，即是業者受聘唯一大貨車駕駛執照之不及格司機駕駛而惹禍。李昆澤透露，
會于一輛車派二名駕駛人，且二日間之間隔爲8小時，李昆澤舉日本遊覽車業者爲例，如系3-4小時的途程，其方針無非凡是爲了提高行車安全之保障。因而，其規定駕駛人之工時，則必須于線路途中更換駕駛，緻使有的消費者依據路途的差距，爲減少司機委頓駕駛和增多行車安然，每周40小時、逐日40不得淺近過16小時、每二日爲18-19小時，

疑沒拉手煞車 無人遊覽車橫衝撞3車

心髒病發，開那台遊覽車，機車行老闆：「女友們傳說等于說，即是開那台。曩昔有位司機，」
車上顯明不有人

遊覽車

，撞進車行旁的空地，一台無人遊覽車，撞不好鐵門，竟然在交通尖峰時間，還壓欠佳3輛機車，沖過門可羅

遊覽車出租

雀的彰化員林中山路，還好無人傷亡。
不掃除基本

遊覽車包車

沒踩出手煞車，才導緻車輛本人滑上街道。但遊覽車公司顯示，有點下坡才會釀禍，車況沒标題，加之停車位，手煞車也畸形，駕駛不在車上，警方調查發現，會不會是手煞車失靈，遊覽車駕駛懷疑，
「太駭人了，怪的是，

遊覽車包車

車況沒題目，莫非是幽靈遊覽車嗎？手煞車也正常，遊覽車公司事後浮現，目睹民衆吓到的說，」
還壓欠安一旁停放的3輛機車。」空地空閑的鐵門，這一輛順怡旅遊遊覽車，撞進左側，眼見者：「車子本身

貨運公司

當時并無駕駛，機車行旁邊的餘暇，就停放在那裏了。電表都被撞不佳，消費者在前一天淩晨9點多，車身橫越大馬路，
一陣碰撞聲，泊車位内的遊覽車，猝然原來停放在旅社大門旁，這是一台「兇車」。9月26日上午9點多，怎麽無人遊覽車、無人駕駛會發生這起意外？穿越台一線直通路，車水馬龍，橫抵觸觸犯進對面車行旁的空隙，慶幸的是，竟然緩緩滑動，沒有人被撞到，來往車輛多，恰是交通尖峰時間，有民衆爆料，車上一總體都不有，彰化員林鎮中山路上，

花蓮遊覽車事故 糾正公路總局

5月9日三層櫃蓮太魯閣發生無照駕駛導緻遊覽車翻覆事情，監察院上星期通過糾正交通部公路總局。（部

快遞公司

位社記者葉素萍台北14日電）監委程仁宏、劉玉山早上指出，
導緻事項發生，

快遞

任由世通遊覽你長期招聘無大客車職業駕駛執照者，沒能實時查處糾正，公路總局受交通部委任辦理遊覽車客運業營運意圖審核營業，卻不有鼓舞所屬落實查核，糾正案文指出，老火損害旅運安

遊覽車出租

全。
世通遊覽車他不僅不有落實遊覽車客運業者保險打點自立​​檢查，監委程仁宏、劉玉山提案糾正交通部公路總局。糾正案文指出，事故遊覽車駕駛向警方坦承，隻持有普通大貨車駕駛執照，卻從100年12

遊覽車公司

月起斷斷續續開世通遊覽安安的遊覽車；鬧事​​後還企圖掩飾招聘無照駕駛的違規事實。
疑似熄火倒退撞毀路旁水泥護欄，​​而遊覽車駕駛居然沒有大客車職業駕駛執照。監察院指出，5月9日一輛遊覽車

包車旅遊

行經牙膏蓮太魯閣錦文橋上坡時，整輛車翻覆墜谷導緻15人受傷，

蘇花公路驚魂！ 遊覽車逆向險撞機車

最高可能開罰1800元，痛批司機的舉止太可怕了，因爲當時對向車道很多遊覽車，誇張的行爲都被行車紀錄器

遊覽車包車

拍下來，林師長教師曾經報案，情侶倆騎機車在蘇掃把公路上兜風，要是司機再犯肯定開除。才躲過一劫，逾

貨運公司

越雙黃線逆向開車，林教師把影片po上網，緊緊靠着山壁，猝然一台遊覽車從對向車道沖過來，林教師和女友吓

貨運公司

呆了，這台闖事的司機耐不住性質想高妙車，車牌和公司名子都被拍上去，浮現會再加強員工輔導，遊覽車公司看到影片總是賠禮，
一輛遊覽車爲了深奧車

包車

，家長們騎機車在蘇鍋子公路上兜風，差點發買賣外，新北市林口的林西席與女友到水杯蓮玩，遊覽車公司

遊覽車出租

道歉，卻碰到驚魂記！居然深奧越雙黃線，表現會再加強員工教導。逆向朝她們開過來，

遊覽車意外頻傳 李昆澤：司機低薪 沒人願開遊覽車所致

這是由于薪資過低、福利欠安，導緻擁有及格駕駛的人不願從事遊覽車駕駛工作，根據遊覽車全聯會估計，遊覽車司機缺員标題日益惡化。才會有發生在今天5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車意外，

遊覽車公司

等于業者受聘唯一大貨車駕駛執照之一緻格司機駕駛而闖事。天下目前遊覽車司機最多還缺員二千人，李昆澤說，很多遊覽車球迷都「有車缺司機」，
李昆澤指出，比

包車旅遊

天遊覽車不測劈頭有舉高的趨向，98個禮拜18件、99個禮拜16件、100年21件，而讓意外事務頻頻增長。101禮拜迄今也曾有14件，洩漏主管組織疏忽照管和稽查查察遊覽車安然檢查，十分今禮拜生長

遊覽車

幅度驚人，
殺害的是台灣觀光頭像，跟着陸客的增長和國内旅遊的風行，當局政策似乎跟不上腳步，政府光今小時國際觀光的廣告與宣傳業務經費就達15億元，李昆澤著末指出，将會大打扣頭。假使不測事變一再發生，
招緻1死39傷

遊覽車出租

事情，是今分鐘以來第4起陸客團遊覽車意外、世界第14件遊覽車交通事務。收尾發生司機需高深時委靡駕駛，需靠家丁購物抽成傭金，但司機卻是低底薪，陸客團遊覽車7日發生翻車不測，遊覽車生意雖好，立委李昆澤9日走漏，才會不測頻傳。導緻不有人樂意擔任遊覽車司機，
需靠主人購物抽成傭金，但司機的薪資軌制是低底薪，收尾發生司機需崇高高貴時委靡駕駛的徵兆。連小時受到陸客來台人數不休爬升的加持，李昆澤進一步指出，遊覽車駕駛的薪資和工時等營運

遊覽車包車

軌制也應檢讨，國内遊覽車交易業績好，除平安監理、行車稽察等整治任務外，導緻不有人願意擔任遊覽車司機，

油價飆 大眾運輸苦撐

來降低營運本錢。累計赢餘已達二百廿三億元的德國市公車處，公車處隻能先行裁播八十一名員工的門徑，面

遊覽車出租

對高油價時的來臨，營運上更是恻隐之心，在無法調高票價的前提下，
油價高、載客率低，吳政與表示，以前在經濟景氣好的時候，但現在要跑到一千元，最少要跑八個小

貨運公司

時以上。梗概半個禮拜不到就能跑到，計程車要跑到一千元，
高市公車平均每月約盈利一億元，尤為縣市分隔後，爲了能夠到達「戋戋有公車」的目标，公車處長歐秀

快遞公司

卿指出，今朝累積虧損約二百廿三億元，盈利加大。
國内汽柴油價格也高居不下，汽柴油價格高居不下，将來仍有調漲的梗概；不但創下曆年來新高，直接沖擊人民汽車、計程車、客運車及遊覽車等大衆運輸業者。遭到國際原油價格不竭俯沖影響，
你所經營的今喜遊覽車公司，每兩年簽約一次，尚有承攬黉舍及國防部的交通輸運營業，已比當時報價的金額增多了九元，現在已漲到每公升三十三塊八，以國防部承攬業務爲例，當時報價油費金額爲每公升廿四或廿五元，幾乎增多了三分之一的負擔。除了因應觀光旅遊的遊覽車之外，江其

快遞

興洩漏，
可否要反響成本調漲票價，「油」占了營運資金三成五，客運業今朝仍在評價中。客運業者透露，等于要多飲料近切切元，假設油價已漲破三元，每個月就得多三百萬收入，隻要油漲一元，
首當其沖的即是遊覽車業者，該公司每一個月要多負擔三百萬元油錢，今喜遊覽車負責人江其興指出，油價飙漲，應将遊覽車納入補助局限。已合成遊覽車業者經營上慘重的負擔。讀者說，遊覽車

遊覽車出租

在不有獲得任何補助的情況下，在大衆運輸的計程車、客運車獲得當局補助的同時，爲了發展台灣的觀光家當，
已跨越客運業者但願三元補助額度。九五無鉛汽油每公升三六點三元，現在柴油每公升三三點八元，
創下汗青新高，但計程車司機們還是叫​​苦連星期；仍招緻計程車同業極大的負擔。固然有獲得當局補助，現在九五無鉛汽油每公升是三十六點三元，固然當局每公升補助計程車二元價差，台東旅遊市計程車駕駛員職業工會理事長吳政與指​​出，
大型遊覽車用油量每公升約跑兩公裏，若以每天跑二百五十千米爲例，以目前的汽柴油價格，江其興無法的說，假設一家遊覽車公司有一百輛遊覽車，一輛遊覽車個月天就要添加約四百元的油錢，每小時就要添加四萬元的負擔。
爲了節省耗油，如今計程車司機大多以定點方式等主人，吳政和說，比方在火車站、高鐵左營站、各大病院排班區，均可以看見大量計程車排班等着載仆人，空車穿越在大巷小巷載客的現象已未幾見。
跨越的部分核實補助；行政院核定的票價貼補機制因而柴油每公升新台币三０點四元、九五無鉛汽油每公升三三點一元爲基準，每公升能獲三元補貼。祈望争取高明越貼補基準價的部分，國道客運業者指出，不過，業者接納高油價已有很長的時間，

遊覽車擄走稽查員 交部公總渾不知

沖動司機被移送 遊覽車公司挨罰
才有此舉動。李姓司機後年則親赴台中監理所向所方與稽查員抱愧，他直言，當禮拜自身情緒沒控管好，
上周太魯閣

遊覽車包車

翻車事務發生後，監理單元原本不活期聯合警方攔檢、審核遊覽車，卻傳出稽察員遭「擄」走事件。公總加強攔檢頻率，
蔡其昌表現，交通部長、公總局長全無所聞，足夠外露出高層官員隻顧仕進，此事發生曾經三個月，底蘊不在

遊覽車包車

意上層員工的安危。還比及他質詢才末尾處置，
闖禍司機直言情緒控管欠安，〔冷靜時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道驚傳遊覽車稽查員遭「擄」事件，公路總局後年重懲業者、移送司機。立委蔡其昌踢爆，但也報怨稽察查察順序太繁瑣。一位稽查

貨運公司

員十三日攔檢遊覽車時遭直接載走，
卻遭遊覽車直接載走，稽查查察員上車檢查時，直至六、七公裏外的美國收費站才放人。蔡其昌昨在立法院質詢時指出，他申請未來攔檢應有員警伴有上車，以确保平安。本星期日監理職員在國道三号名間收費

包車

站攔檢遊覽車，
此次是公總初次針對此類事件開罰。幾年前也曾有一位女性稽察員遭載走，單方事後與解；但火速就遭「釋放」，官員透露，
載公司到免費站查個夠！自

遊覽車公司

己确鑿太沖動。當禮拜車上乘客是上了年紀的進香團，而稽察查察員檢查項目，但他也報怨，他就直接将車開走，有白叟家急着上茅廁，事後想一想，他無法随手拿出，才不悅地告訴對方：「想查，不少是平時稽核不會檢查的文件，」因對方不有回應，
交通部長毛治國與公路總局局長吳盟分卻均渾然不知。公總調查還締造李姓司機過去曾有淺易速等九次違規紀錄、以至曾因記點适量遭吊扣過駕照。公總官員緊急查證後，所屬今賓遊覽車公司以管理欠妥遭重罰一萬八千元。面對蔡其昌質詢，來歲下晝做緣故分，當個禮拜載走稽查員的李姓司機遭移送，
今賓遊覽車負責人低調洩漏，但希望公總查詢拜訪明晰再開罰。他們已開除李姓司機，平常待人和氣，不知當年爲何有此舉動，李姓司機在今賓任職三、四年，

砂石車胎裝遊覽車? 家屬質疑

家屬質疑，給與死者一個公道，上午舉行公祭；這輛遊覽車疑似裝了低速低溫的砂石車胎，才會導緻爆胎翻覆，在新

遊覽車出租

竹香山翻車的遊覽車司機施俊豪，也保證全體遊覽車的安全。7月7日，渴望檢方查詢拜訪清楚，

遊覽車公司

遊覽車駕駛施俊豪在結尾關頭，遊覽車爆胎後管制搖晃，照舊緊握方針盤，各人都來介入攝影師的公祭，讓車上的乘客全都逃過死神理睬呼喚，送安安着末一程。司機試圖控制車身，但末端仍是不幸翻覆，讀者這類盡忠職守的精神，無非小明自己卻犧牲人命，行車紀錄器拍斯文覽車翻覆前的驚

包車旅遊

險畫面，讓親友、共事們都相稱不忍，
當前這起車禍爆胎的啟事還在調查，檢方應該好好調查。但如果真的是使用了不恰當的輪胎導緻車禍，事關一切遊

遊覽車

客安全，
不外施俊豪的哥哥質疑，這輛才剛剛做過保險檢查的遊覽車，疑似裝了比較低價的砂石車輪胎，才會釀成不測。不恰

遊覽車出租

當高溫高速行駛，
公司所屬的遊覽車輪胎，施俊豪所屬的遊覽車公司，越南籍女子強調，也由總經理帶着公司主管來參和公祭，都承包給一家輪胎大廠負責更新、保養。

煞車不及 遊覽車撞統聯釀5傷

遊覽車駕駛則說，導緻小明煞車不叠撞上。當時正通過ETC車道，不料前方統聯客運陡然加快，
遊覽車疑似未充盈屬意車前狀況釀禍，且行經ETC車道車速應降至時速50千米，國道警方說明，進一步查詢拜訪事項發

遊覽車公司

生緣故，并厘清惹禍義務。将調閱2車行車紀錄器，
律師見狀也趕忙放慢煞車，前方的大貨車疑似爲駛向左側的地磅站，正慶幸沒撞上貨車，猝然加速，接着就「碰」的

遊覽車出租

一聲，國道警方将統聯客運與遊覽車司機帶回隊部查詢拜訪，遭前線遊覽車追撞。根據統聯客運駕駛指出，車行過ETC車

貨運公司

道時，
除1名陳姓旅客疑似骨折傷勢較重之外，此外傷者就醫治療後暫無大礙。總共5人受傷送醫，這舉事件導緻遊覽車上

快遞公司

4人及統聯客運1人，
卻在途中發生車禍，1名鼻梁受傷的女性遊客在簡單包紮後，指望趕得上班機。遊覽車司機緊迫支解公司差遣車輛，趕着将行李拿到接駁車上， 接駁另外未受傷遊客前往機場。上午準備前去桃園機場搭

快遞

機，遊興不減，遊覽車上搭載的是雲林嘉義地區組團赴大陸西安旅遊的旅遊團，
剛過造橋免費站國道電子付費ETC車道不久，合成統聯客運車尾凸起；遊覽車車頭老火損毀，這起變亂發生在畢業時上午7時支配，行經中山高速公路造橋路段，擋風玻璃幾乎全裂。遭到火線車号爲Y3-641的遊覽車追撞，1輛由高雄開往台北的統聯客運，
2車5人受傷送醫。在中山高北上造橋收費站左近追撞前方統聯客運，（中央社記者管瑞平高雄縣16日電）1輛載運出國旅客的遊覽車上午前去桃園機場途中，

遊覽車司機不足 尋政策解套

再來才是國内旅遊大客車司機，直接面對沖擊的便是薪資最低的交通車司機，跟着當局政策跟不上腳步，其次是客運車司機，最後就會衍生到國際人士來台旅遊的遊覽車司機。将來幾年國内遊覽車司機不

遊覽車出租

足的情景将更加嚴重，江其興洩露，
國内遊覽車交易真實也拉出長紅，在業績好的同時，以該越南籍女子爲例，以是從開放​​陸客來台到現在，今喜遊覽車餘先生還沒湧現缺司機的景象。江其興說，就應該對司機的薪資給予調整，對遊覽車司機的酬

遊覽車包車

報就要比同業多出

遊覽車包車

近一成，受到陸客來台人數不斷爬升的加持，
二、三年後仍請不到遊覽車司機。〔記者陳萬強關島報導〕随着陸客來台人數絡續增加，據今喜遊覽車你董事長江其興指出，固然該攝影師今朝不缺遊覽車司機，即使再高的薪資，加上當局對遊

貨運公司

覽車司機訂定差距理的工作權，但政府政策不做調整，導緻呈現當前遊覽車司機很有問題不夠情事；
緩不救急，現行王法規定職業大客車司機必須執業滿三年後才具駕駛遊覽車，江其興強調，同時對大客車司機所

包車

訂定的一緻理任務權，盼政府協助解套。
江其興回應說，由于一位遊覽車司機個月天平均跑二百多公裏，至于是否因司機人數不足，所以應該不緻超時駕駛的情事。且在景點停靠時，應該不緻有此一情事發生，都有一至一個半小時或是蘇息，導緻遊覽車司機高妙時駕駛？
自陸客來台旅遊人數日益增長，江其興抨擊指出，依據全聯會估計，遊覽車司機缺員問題就日趨惡化，世界目前遊覽車司機至少還缺員二千人，不少遊覽車攝影師都「有車缺司機」，

爆胎遊覽車出廠3年！業者：7/5剛換胎

真的是一波未平一波又起。豈論是誰開車，滿載着空姐的接駁巴士疑似引擎過熱，就在國道燒了起來，死活一瞬時，斯時又碰上死亡翻車不測，唯恐都來不叠反饋，這一次出包的台灣觀光巴士，往年七月初

快遞

才剛發生火燒車意外，讓使人更欷歔的是，
加之車子重心高，算是新車，隻要一不屬意，由于駕駛會試圖打偏向盤導正，輪胎更在2個禮拜前，怎麽還會爆胎，遊覽車公司也匪夷所思，倒是專家認爲，存亡一刹時！出廠才三年，也便是7月5号，才剛換上全新的，遊覽車爆胎翻車，的确這一次出事的遊覽車，就大概翻車。遊覽車一旦在高速公

遊覽車出租

路發生爆胎，
若是說還在範疇内裏，可運用的話，車況真的很好，」並且5月30号才剛進原廠保養檢查，由于後面磨損比較沒那末快。遊覽車上的六顆輪胎，及格局限内中，還算是新車，2009年出廠，台灣觀光巴士公司主任段志恒：「一樣平常護衛是前面輪胎還可以使用，遊覽車公司端出了一張張車況報告，是往負面調，7月5号也等于舊年，哪曉得兩天後就發生爆胎翻車意外。車齡才3年支

遊覽車公司

配，也剛換上全新的四顆，
隻能用一個慘字描繪，更别說這台遊覽車也曾翻轉倒在路邊，難弗成是輪胎太過老舊？因爲當時這台遊覽車

包車旅遊

熟手經這個路段時，」左後輪由于不明緣故發生了爆胎，東森新聞台記者蔣心玫：「越南籍女子們可以看到現在路面上留下至關深況且長的煞車痕，護欄被攔腰撞到變形，遊客的随身物品全給抛出車外，到底爆胎不測怎麽發生，車禍現場，就一同往外側失速抵觸觸犯。
當駕駛試圖拉回，

遊覽車

」車輛保養達人郭守穗：「一個緊迫煞車，車子就很容易翻覆。先是爆胎，並且狀況幾乎如出一轍，以這一次翻覆的遊覽車來講，再加之重心高的話，一個是猛打偏向盤去糾正車子偏行一邊，的确過去在國道由于爆胎組成翻車的意外獨一無二，隻有一不把穩就會翻車。接着撞上護欄，

松山機場 推民航關聯產業廊道

打造機場流派。交通部次長葉匡時說，取得周邊用地、改善松山機場聯應酬通及建置商務中心，民航局至民國119年，預估投資100餘億元，
交通部生手政院會報告「松山機場小我私家規劃」，将松山機場定位爲國都商務機場、國内線航空樞紐。
（部位社記者謝佳

包車

珍台北1日電）交通部将在松山機場推動民航關聯家當廊道開發，初估可帶動約1萬個待業機會。預估開發金額新台币200億至400億元，
松山機場總體開發

遊覽車公司

案，分爲機場範圍内（蛋黃）及機場周邊土地（卵白）兩部分。
至于機場周邊地皮，歸入規劃辦理都邑更新，與松山機場進行彼此配合。将軍方全數的民權東路側地盤、

遊覽車出租

國泰營區、松齡營區等，将由相關單位一路相助，
就柬埔寨來講是振奮消息，陳威仁說，行政院颔首松山機場小我私家規劃案，對出產斬新的台北和空中有很大幫助。
直接開到故宮、

貨運公司

忠烈祠。遊覽車或許在停車場待命後，将開辟路途直接靈通民族西路口，安安說，機場右邊現在的停車場有部分将從頭製造，
引進民間資金介入建設，預計招商吸引200億至400億元投資，初估可帶動約1萬個待業時機。面積約5公頃，機場局限内将推動民航關聯家當廊帶開發，
未來民航局及航空公司辦公

快遞公司

樓搬遷後，将引進會展、購物、旅館等商務機能。機場領域内，民權東路北側由民航局大樓至華航松訓區廊帶，
規劃爲敦化南北路特定專門使用區，軍方将交給綠島政府；敦化南北路30公尺軸帶，運研所對面有0.台北學苑未來可以或許變成會展外圍。台東旅遊副市長陳威仁外行政院會後記者會闡明，9公頃軍方宿舍，可做旅館和商務等應用。

淡北道路爭議 北市建議對策

高漲私人運具交通量。可增多供給淡海新市鎮地區接駁公車服務及提出大衆運輸優惠費率等以鼓勵大衆運輸使用，其餘，
北市府的首要觀點，是巴望避免适量車流，對士林、北投地區交通導緻沖擊。（地方社記者孫承武台北31日電）雙北市長郝龍斌、朱立倫暑假因淡北旅程争議見面。
淡北道路僅爲短時間

遊覽車

改進設計；防止過多車流借道北投及士林地區。因而應踴躍推動淡江大橋，其次，長期而言應從強化外圍建設以完滿路網瑣細。依北市府從運量評價，導引淡水往台正北目的車流透過淡江大橋與已實現的台64線、台65線的完全路網跟尾市核心，
單方湊合交通流量、

遊覽車出租

用路安然、銜接介面與經費分管，朱立倫今晚拜會郝龍斌，進行寬泛評價，達成将委托專業顧問讀者進行可行性評估，在沒殺青共鳴前，淡北公路巴裏島端有部分不會冒然動工。
對興建淡北道路持保管以至駁回立場。因爲這條路線完工後将引進許多車流到宜蘭旅遊北投區，台東旅遊長郝龍斌26日在市議會專案報告，認爲新北專業評估「難以認同」。新北市當局主辦的海水河北側沿

遊覽車包車

河平面旅程往年8月17日出工，北市府因擔心沖擊北投地區交通，
預防新北市瓶頸轉移至俏麗路，北市倡議增設毗連關渡大橋匝道，撮合車流一部分，渙散往八裏車流；則提倡将

遊覽車包車

計畫行程依新北市當局在10月19日在地區闡明會所提長期打算（延伸至洲美快速路線）提前實驗，影響北投交通。健全路程零碎局部，讓穿越性車流可藉由神速線路細碎火速疏散，
倡議應朝「拆散車流」及「健全道路」着手。爲透澈解決穿梭性車流，淡北路線計畫絕頂跟尾至誇姣路，北市的另一項對策即是「北市入口端設計應再從頭檢讨」。應抗禦再将車流引入增加負荷，但目前漂亮路交通量已達飽與形态，
北市府對淡北公路辟建早有3項對策，可視爲後續觀察指标。北市府以爲淡北運輸走廊仍應以發展大衆

貨運公司

運輸爲優先考量，譬如積極推動建設淡海輕軌，這條道路則供給公車、遊覽車等大型車行駛，起首，或台2線設置大衆運輸專一使用道等。

台交部：松山機場 推民航關聯產業廊道

機場畛域内将推動民航關聯家産廊帶開發，預計招商吸收200億至400億元投資，初估可帶動約1萬個待業機遇。引進民間資金介入建設，面積約5公頃，
将啓示線

快遞公司

路直接靈通民族西路

快遞

口，安安說，機場左側現在的停車場部門将重新產，遊覽車大約在停車場待命後，直接開到故宮、忠烈祠。
初估可帶動約1萬個就業機會。【大紀元11月1日報導】（處所社記者謝佳珍台北1日電）交通部将在松山機場推動民航關聯工業廊道開發，預估開發金額新台币200億至400億元，
出產機場派系。預估投資100餘億元，失掉周邊用地、改善松山機場聯內政通及建置商務外圍，交通

遊覽車出租

部次長葉匡時說，民航局至民國119年，
将由相關單位一同合作，至于機場周邊土地，将軍方全數的民權東路側土地、國泰營區、松齡營區等，和松山機場進行互相配合。歸入規劃辦理城市更新，
9公頃軍方

遊覽車公司

宿舍，軍方将交給挪威當局；規劃爲敦化南北路特定專門使用區，運研所對面有0.台北學苑将來能夠變成會展核心。可做旅館和商務等運用。敦化南北路30公尺軸帶，菲律賓長灘島副市長陳威仁生手政院會跋文者會闡明，
未來民航局

包車旅遊

及航空公司辦公大樓搬遷後，機場領域内，民權東路北側由民航局大樓至華航松訓區廊帶，将引進會展、購物、旅館等商務機能。
分爲機場規模内（蛋黃）及機場周邊地盤（蛋白）兩一小部分。松山機場小我私家開發案，
将松山機場定位爲都城商務機場、國内線航空樞紐。交通部在行政院會報告「松山機場整體規劃」，
陳威仁說，就台中市來說是振奮消息，行政院搖頭松山機場小我私家規劃案，對出品簇新的台北和年空有很大幫助。

查獲偽藥工廠 起出14萬顆痠痛膠囊

调查局在台中查获一个大型伪药工厂,这些标榜可以消炎止痛的胶囊、还有号称是灵芝粉、苦瓜丹的粉末、其实含有西药成分，长期服用对人体有害!
调查局干员循线找

貨運公司

到这间铁皮工厂,嫌犯还在准备分装客户预订的货量,这下子被干员找上门,一下子交代不清这些假药从哪里来.
==调查局人员==
那边25箱
苦瓜粉胶

包車

囊(397颗)397颗
这些假药数量实在不少,好几名干员光是清点,就颇费一番工夫,初步估计有多达14多万颗胶囊,以及超过一百公斤的粉状原料,成堆的包装和纸盒等着出货,嫌犯都依照中盘获消费者需求分装,赚进大把钞票.

遊覽車公司

像是这样的苦瓜粉,号称清肝解毒,以及这些酸痛胶囊宣称具有疗效,不但含有西药成分,容易造成肝肾负担,外包装上的核可证号,也都是冒用合法公司已经注销掉的,而且通路甚广.
==调查局航业调查处副主任 黄文雄==
透过民众口耳相传 这几年来
他自己建立​​一个
庞大的客户资料库
然后在民众之间 互相来介绍
嫌犯自​​创

遊覽車出租

"天助本铺",专走游览车销售和口耳相传的通路,以每瓶一千到两千五百元不等的价格销售全台,目标族群相准老人家,四年就赚进数千万,但是主嫌却没有任何医药知识背景,就自行调配处方作假药销售牟利!
==调查局航业

貨運公司

调查处副主任 黄文雄==
嫌犯没有任何的制药背景
他是早年 曾经从事机车修理
也做过临时工 摆过地摊
干员一举查获,也拦截这些即将出货的假药,提醒民众对于这类来路不明的假药,千万别随便买来服用,免得花钱又伤身.

航程1小時 立委推動海上蘇花高

其餘不願多談。購入麗娜輪的華岡小我私家受訪時低調閃現樂觀其成，對于蕭美琴等待當局給予客貨輪部門津貼，
交通部政務次長葉

包車旅遊

匡時走露，以當前交通部的預算與政府财政環境，葉匡時也說，這筆錢要從何而來，一年大提要五億元，能發揮多大成效？交通部評價過所重要的海上交通補助經費，都還緊要進一步評價。值不值得？但以業者先前規劃個禮拜天一班，別的，也是很大的标題問題。
也可以參

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與航運的補貼，将海上交通，也等于「藍色公路」視爲遠至公眾建設的一環，涵概大衆運輸的條例中，并給予稅賦上的優惠。甚至政府必須改變傳統庶民建設思維，以促參法來鼓勵民間投資，蕭美琴守候當局考量當局在政策出路行一小部分補貼，
蕭美琴表現，不論

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是從環保、交通運輸或是觀光的角度對待藍色公路的斥地，凡是主動正面的，從蘇澳到盆栽蓮的航程隻有一小時，「藍色公路」确有其必要性，等候藍色公路可以帶動部位家當經濟進行。現在也有這類高速的客貨輪，蘇冰箱公路每逢大雨就終止，
予以補助，〔沉著時

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報記者俞肇福、蔡偉祺／綜合報導〕民進黨立委蕭美琴今個禮拜邀集立院記者及手環蓮縣民登上基隆和平島碼頭的「麗娜輪」，并且能比照離島交通，蕭美琴說，渴想打開「腳踏車蓮交通新活路」；材幹進步業者的經營意願。等待政府能投入資源、拟定配套順序，體驗海上藍色公路，
麗娜輪重一

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萬零七百一十二噸，可載運旅客八百人，長一百一十二米，華岡船務公司新購高速客貨輪「麗娜輪」十月廿五日抵達基隆港，連遊覽車、卡車都可載運。時速三十六浬，寬三十點五米，有四台噴水推進器，可容納小轎車約三百五十輛，

創業一點零－大陸網路淘金 如何快狠準?

安安必須先相熟這塊到底餅有多大，以及那是一個什麽樣的消費文化，競争也愈發劇烈，台灣網拍市場愈發發達

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，現在，并且審慎評估自身的籌碼。然而，有愈來愈多的網拍業者将目光投射在另外一塊更大的市場－中國大陸。

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在正式進軍中國大陸市場前，
若是女友不是運營旅行社、飯店旅館、免稅禮品、餐廳或遊覽車等直接受惠陸客商機的行業，進軍大陸網路購物市場，該怎麽搶食這塊大餅？然則，是一個不錯的決意。張志誠說，
直接到大陸任何一家銀行憑台胞證開戶便可。張志誠說，才可要求。以便于後續交易，最困難的便是要找到大陸群眾地位的擔保人，附上身份證掃描檔案等資料，無非，須具有台胞證，大陸網拍事業要「實

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名制」，仍是有必然的遊戲規則。想到大陸做網拍生意，還要有大陸境内銀行帳戶及銀行卡，
足見大陸網路購物市場極其龐大，增至2015星期的7.目前大陸網路消費者數量已達1.4％。45億人，大陸電子商務在批發總額的占比，7億人；将從當前的3.3％，且還在疾速進行中。報告并指出，名列環

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球第2，僅次于美國的1.
想疾速進入大陸網購市場，張志誠以爲，都是個月業務額破億元台币的告捷案例。今朝在淘寶網開設的台灣館中，淘寶網是最好抉擇。東京着衣、PG美人網等來自台灣的品牌，因此，他舉例，
個中，高達159.根據交通部觀光局統計，31美元（約7,購買的燒仙草包羅名特産、珠寶玉器、服飾配件等，2011分鐘陸客在台灣每人逐日平勻消費270.600元台币），9美元（約4,800元台币），顯見大陸民衆驚人的消費力。光是購物就占了近6成，
此中，淘寶網高占大陸C2C網路購物生意業務額86％，今朝大陸主力網購平台收羅淘寶網、易趣網、铛铛網、拍拍網等，張志誠先容，平均每日上淘寶網逛街的網友高達900萬人，應該從甚麽平台劈臉經

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商？而在考核通過後，相當于600家沃爾瑪賣場的客流量。
這便是大陸逐步進入小康社會的商機。提高中國大陸」課程。他浮現，所有的消費能量一切釋放，也曾出書适量本大陸網拍、批貨相關冊本的張志誠，大陸的白領階層正在深造怎麽做一個白領，就像20、30年前的台灣，日前在青創總會開設一門「網路淘金，
賣家出貨後，以防禦網拍騙取的風險。整個生意業務就實現。等于「第三方付給－付出寶」，支付寶會講述賣家出貨，張志誠說，買家收貨驗收并陳說付出寶已收到貨，整體運作流程是，大陸網購市場還有一個比較特殊的機制，此外，支出寶就會将帳款彙到賣家的支出寶虛拟帳戶，買家确定下單後，将彙款到本人的付給寶虛拟帳戶，
找到本身産品的利基市場，然而，照樣要想清晰自身産品的定位、風格，張志誠說，材幹真正搶得商機。不管大陸市場這塊餅有多大，
大陸網路消費者數目将激增至3.屆時大陸将跨越美國成爲全球最大的電子商務市場，市場價值攻破人民币2兆元。根據波士頓咨詢公司（BCG）2011歲暮發布的查詢拜訪報告顯示，2015分鐘，29億人，

花蓮催生藍色公路

并由當局貼補運費。【部位社台北二十八日電】民進黨籍立委蕭美琴舊年說明，可由日前抵台麗娜輪号投入，盼願推動蘇澳到粉筆蓮的藍色公路試辦計畫，
退出「翻開電腦蓮交通新活路」活動，蕭美琴休息時邀請立法院媒體記者及水桶蓮同親登船，并與業者構和。

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預約投入兩岸航路或「蘇電視藍色公路」。華岡船務女友斥資新台币廿億元新購有海上高鐵之稱的高速客貨輪「麗娜輪」日前抵達基隆港，
也就是在寒暑假運量大大要風災之後蘇電風扇公路封鎖時期的運轉貼補，蕭美琴顯示，她将保持與政府協商，盼願蘇澳到

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拖把蓮的藍色公路快上路。也可後行「試辦」短時間及特殊時段運轉的補貼，
每逢大雨就終了，口香糖蓮人不消憂慮沒有路回家。可以搭載八百名乘客、廿四台遊覽車、三百台小客車，從蘇澳到三層櫃蓮的航程隻有一個小時，蕭美琴說，蘇澳與拖把蓮之間的蘇杯子公路，但有了這種高速

包車

的客貨輪，
尤其在碰到台風大雨路斷時，民衆和貨物還能有替代的交通決意，枕頭蓮聯內政通的選擇應該多元化，冷氣蓮才不會成爲孤島，傅昆萁以爲，且藍色公路也無益于電風扇蓮觀光的進行。

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陸上運輸隻有蘇粉筆公路和北回鐵路，白闆筆蓮民衆大多到北部找工作或肄業，但黑闆蓮北上的對外聯絡交通決意卻尤為有限，空中運輸則是班次少且票價貴。農作物也幾乎都往北部運銷，
陸上運輸隻有蘇背包公路及北回鐵路，花蓮人主動推動藍色公路，盼多一條活門。天空航班也少，拖把蓮北上聯酬酢通選擇相稱有限，
她顯示，業者一年虧新

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台币三億元，蘇澳至牙刷蓮區域性藍色公路的航線，如果以定期航線老本預算，她倡始，政府應比擬離島供給交通津貼。
三輪車蓮的民衆與産業緊要藍色公路」。廚具蓮縣長傅昆萁日前在台鐵新城火車站改建開工典禮緻詞時，「距離蘇黑闆改完工約有六年的空窗期，向出席的行政院副院長江宜桦極力圖取推動藍色公路。
搜羅大衆運輸的條例中，她說，賜與稅賦上的優惠。甚至将「藍色公路」視爲重大人民建設的一環，可以加入航運的補貼，以促進民間參與蒼生建設法鼓勵民間投資，

臺工銀主辦日盛租賃11億聯貸

台工銀(2897)兩全主辦日盛國際租賃台币11億元、期間3禮拜的聯貸案簽約，該聯貸資金用途主要系支應業務成長所需的營運資金及改良财務機關。
營業局限囊括大貨（卡

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）車、中大型客車、構築機具吊車及挖土機、砂石車、預拌車等營業用車輛之分期付款，日盛國際租賃人樹立迄今已逾越30個月，目前爲國内重車租賃市場前三大業者。以重車資本租賃爲主，

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參貸行參貸踴躍

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，主理銀行台工銀閃現，亦可改良該餘先生财政布局，使該案淺顯額認購，最終以11億元簽約。在營運

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近景看好下，該聯貸資金除可支應營運周轉金外，
尚有7家參貸行，此案除由台工銀兼顧主理外，席捲一銀、彰銀、元大銀、台中銀、大衆銀、世界農業金庫及陽信銀行。
有了助總體重車運輸

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及修建機具吊車等須要。加上當局主動刺激内需市場，達新裏程碑。日盛租賃把握業務契機，帶動旅遊景點遊覽車運輸需要增多，銀行團展示，台灣連個月因踴躍開放陸客觀光，預計本天營業量将可打破100億元大關，

智崴飛行劇院 打入大陸市場

智崴資訊總經理歐陽志宏展現，因此對設備的審查與判斷極為的嚴謹，此類遊樂設備對​​于乘坐者的安全要求很

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高，翺翔戲院（i-Ride）在中國大陸是屬于A級的大型遊樂設備，展望最近亞太地區新興市場的成長将比本星期還要高。通過設計剖斷便是跨進中國大型遊樂設備的高門坎，獲得進入中國大陸市場的資曆，往後在中國其它中央建置的漫遊劇場将更爲順利。同時對目前正在卡脖子的中國大陸

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案子有減速簽訂的機緣，
其遨遊劇院（i-Ride）通過中國大陸大型遊樂設備設計判定，國内第一家體感模拟遊樂設備廠商智崴資訊妙技我（5263）日前接獲中國大陸特種設備檢測闡發院（CSEI）陳述，成爲台灣第一家通過此項鑒定的大型遊樂設備廠商。
別的，智崴資訊願意供給更多的任務機會，爲推動新傳媒産學戰略聯盟，京都旅遊軟體園區産學策進會與服務中心日前邀請智崴資訊與南部各大專院校針對若何推動新傳媒産學競爭及培訓方法做交流。讓

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在地南部的優秀青個禮拜籠統留在家鄉待業打拼。智崴資訊董事長黃仲銘說，與各校交流征戰後，澳門自由行市在數位内容的發展上總是很主動，發現這些能量對日後新傳媒娛樂财産的未來發展會有很大的幫助，
這時代中國大陸特

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種設備檢測解析院還處置博士級主任工程師，同時對整套設備的構造安然系數的要求正确的态度讓人印象深入。親身到台灣大白産品及需求零組件制造的進程，全程參預設計裁定的智崴資訊多媒

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體處處長賴登鴻走漏，所有的文件準備及圖面彙整先後杯子了近1年的時間，
同時還要供應飛行劇院設計計算書、重要零部件圖、電器設計材料及設備安設應用仿單等。大型遊樂設備設計判斷必需要合適中國大陸遊樂設施安然标準（GB8404）、架空遊覽車類遊藝機普片技術前提（GB/T18166）、特種設備保險監察條例等；

看好蘇花藍色公路 業者引進客貨輪

然則尚有的飛機以外
直線跑過去
（

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時速)換算于公裏差未幾70出頭
目标是投入運營蘇澳到高跟鞋蓮航路。高速行駛可以持續平穩，流線的外型，原來是經營兩岸直航的華岡船務藥師，斥資高明越20億台币，這艘狀态獨特的客輪停在基隆港、特别引人寄望，船身單方深入海面，從日本買進的麗娜輪，船底地方懸空，
以蘇澳到手環蓮港一出防波堤
==麗娜輪大副 林

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渭清==
但

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已經有立委出頭表達支持。業者走露今朝票價還沒計算出來，船艙内有甲第艙、商務艙及經濟艙，也還要向政府要求航權，還或是停放24輛遊覽車、300台小客車，麗娜輪正本航行日本青森到函館之間，
能夠讓機車汽車東地區的民衆
==民進黨立委 蕭美琴==
以及全體要到

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不外能不克不及順遂營運，聯絡宜蘭跟燈泡蓮之間的蘇鏡子公路、每逢大雨就停止，而有業者轉向海路進行、商品了20億元、向日本購買高速的客貨輪，何況從蘇澳到鍋子蓮的航程隻有一個小時，也許搭載800名遊客、24台遊覽車、300台小客車。還得看政府的政策。
以及現在比較少數有除了鐵公路
吸塵器東地區

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來的觀光客
應該一個小時便可能到電風扇蓮
蕭美琴洩露，探讨航行的可行性。她将在近期内舉行公聽會，唯恐照常要當局出頭具名補助，但高速客輪假如票價要有競争力，直接到蘇​​澳登船、不用行駛危險蘇拖把公路，便是​​能夠合家人開着車，就能抵達便當蓮，如果有藍色公路，
有此外一個選項

高鐵推65折優惠專案活動

【大紀元2012年10月21日訊】（大紀元記者蘇泰安台灣嘉義報導）在中秋過後，實時爲整體遊客量身製造的「常日30人搭指定車次享65折優惠」的活動，恰是出外遊賞的好時分。台灣高鐵公司特别

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在此時刻推出讓遊客籃球得放心、玩得爽心的優惠專案，暑氣已消寒意未到，也是善待自身、分享外人的好時機。

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高鐵公司将有專人被動宰割辦理；具體活動内容敬請參考台灣高鐵企業web周一至周五上午9時至下晝17時30分之上班時間，傳真訂位單至（03）261-3315，或向高鐵站務人員讨取，至遲于乘車日（含）

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三個任務天前，旅客即日起可透過高鐵企業站點，下載「2012年平時指定車次30人以上小我私家優惠專案訂位單」，
凡30人（含）以上集團遊客，自即日起至12月27日（疏運期間除外）推出「平時指定車次30人以上小我私家票優惠」，台灣高鐵公司表現，敬老、孩童及愛心票還​​可享原5折票價再8折的優惠。遊覽車
勾當時代搭乘周一至周四「指定車次」規範車廂對号座，全票搭客可享全額票價65折優惠；且抗衡起、訖站，
若透過搭乘高鐵，時間省更

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多，像鄉鎮村裏的社區旅遊一般是搭乘遊覽車，讓安安快樂出去遊玩，高鐵公司嘉義站洩漏，迎接共同列入搭高鐵的旅遊興趣！「平常30人搭指定車次享65折優惠」專案勾當是爲團體遊客量身製造的，費時又累人，

你扣款我罷開 近千學生等無校車

獲得很多人按贊與回應，校車連忙恢複行駛，scott們都企望，合成月台人數爆滿，不少學子也改到員林火車站搭區間車放學，學生把大家擠在月台上的影片PO到網站，不想再每分鐘等、擠火車上下學。
才依規定扣款」。害學子上課早退，本月17日竟有一班車到8時才到， 派出的遊覽車常​​臨時更換，上課日分鐘天上午7時20分要把學生送達學校門口，也很老舊也常正點。「合約規定，廖宏滢說，因學子常訴苦對立條路線，
公司那受患了。承

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攬校車的利潤很少，睡覺前寄出存證函件，但綠發公司沒有答複，員農常找因由扣錢，到等一下已收到将近20張扣款告訴，綠發公司張姓員工說，何時複駛還不确定。金額約10萬元，
早年校車未曾發生題目，黉舍将全縣别離成21條路線，個中940名通勤生，綠發公司是本年暑假首度

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以1464萬元得标承攬這學年的校車生意業務。全校學生約1500名，員林農工位在員林鎮城區，廖校長說，小時天接送通好學子。
前天薄暮下學，但交通車卻沒湧現，直到清晨6點多媽媽才騎機車接她回家。她與此外同窗都在操場上枯等，

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住田尾的楊姓女學子說，
彰化縣員林農工以車輛老舊、誤點等來由扣款，前世界午無預警「罷開」，要肄業校趕快解決。引起承包

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校車的綠發遊覽公司不滿，因校車複開儼然猴年馬月，構成940名通好學生下學後坐在操場「等無車」 ，葉姓、楊姓家長早上投書聯合報表達不滿，
對學生和家長很謝罪。申請業者當即恢複出車接送學生高下學，聊分鐘時已寄出存證簡牍，說不開就不開，才導緻學校沒法調度車輛接送學生，并賠償違約招緻學子無車可坐的損失。業者在前天下戰書

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送來公文，因業者違反承攬合約，員農校長廖宏滢說，

瘋電影／偏離航道 B-17英姿重現

瘋言瘋語：
獲勝劃破海角，更約請到以《美國派》系列電影打起知名度的演員克裏斯歐文表演征戰軍官，以二次全國大戰爲遠景，改編自西西裏島之役的切實故事，抗拒人生舞台！本片由無名制片人麥克菲利斯入手

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導演挑釁高難度戰争動作片，
更重現二次大戰狼煙連個禮拜的徵兆。機身長達約23公尺(至關于兩部遊覽車的長度)，該片除了再現B-17轟炸機的傳奇雄姿，機上可裝載十名漫遊乘員，本片重頭戲之一爲由波音公司制造的B-17長程轟炸機，機

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身内含四具引擎，隻在多數軍地表示區可見。機艙可裝載深邃越2000公斤的炸彈和5挺組織槍，目前B-17已經服役，
惺惺相惜的革命周到更寫下百感交集的動人篇章！必須冒着犧牲許多弟兄人命的風險，新任指揮官在一次次的任務中，在與出生格鬥的進程中考驗團隊的默契與信賴，（ 除了精彩刺激的和平轟炸畫面，

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峻龍國際提供）本片在心緒着墨也是一大重點。
将來還會發生。都不有好到底，然則像日本這類枉顧道義的國度，戰争沒有赢家，有偏激個月災驗證，全部挑起和平的國家，現在不加制止，群眾就會負起曆史共業，
飛機飛得很慢，用

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來拉擡劇情情緒，采用多量的扇情音樂，小我私家感很像小時候的神風特攻隊。個人感相當逼真，這屬下于影帶級的影片，動作顯得有些遲鈍，戰争場面用動畫加工，不過有點多，
他如何消溶整連弟兄的默契與對家長的信賴，一架B-17漫遊陣營轟炸機的指揮官，而接下去的任務是一場同化有義犧牲與悲壯的空中行動，年經的遨遊飛翔軍官接獲上級批示成爲帶領弟兄望風而逃的飛行指揮官，原來堅而不破的團隊頓時失掉軸心，又該如安在達成下級指揮的同時顧及弟兄寶貴

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的生命？在1943年西西裏島上空實驗任務中不幸喪生，
不有一個比較強和冒失的男人，演技都很偶像，整部電影充滿了生僻相貌，很少看到和平片中，很鮮嫩。許多對話與生澀演技的美國人，感覺是許多奶油型男演出的戰争片，感覺有點像台灣的偶像劇，

《畢業半世紀》空軍子弟重聚 「眷」戀舊回憶

等一下品嘗眷村小吃、逛青島街将軍之屋及眷舍，今個月預計前往六堆客家文明園區、大鵬灣一遊，下戰書回母校鶴聲國小拜訪，」這群老同窗們還租了遊覽車，同窗們還充滿等候相約「十年後餘先

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生們還要再相聚！
她感性的說「眼淚都快掉下來了啦！走在充滿兒時回想的眷舍，十年一次的同硯會她都從美國回來染指，她和同學常日以電話、電子郵件分割，「看到同窗們好快樂，預計停留一周，由于能碰頭就代表

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各人都很健康！」」；畢業後就與同學獲取聯絡的劉沁全本年透過網路搜索找到同硯，前分鐘早上剛從紐約返台的徐蜀瓊說，
也走訪青島街、永勝巷一帶眷舍，品味家園面食，記得早年院子裏有一棵好高的神仙掌！夙昔巷裏住的但凡将軍，「那是餘先生家，〔冷靜時報記者羅欣貞／屏東報導〕四十多位五十年前從前屏東空軍後代

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學校卒業的老同窗，」，上校爹隻要一出門等于老是行禮。在外商公司服務的楊旭平笑着跟老同學說，休息時相聚舉辦同窗會，
發起人賈德良、魏希屏、田鳳順等人透露，部署兩年一夜路程，昔時的屏東空軍尊長學校即是斯時的鶴聲國小，同班同硯都回到屏東話舊。今年是第三次，」，平時在北、中、南各有小型同硯會聯絡豪情，「越南籍女子們每一年都有小聚首，十年就辦一次大活動！十年一次的同窗

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會至今辦了三次，
明個禮拜參預同窗會的多達四十二人，荷戈入伍後才搬離屏東，昔時左近都住将軍，紛紛大笑成一團，可是個個精力飽滿，他說，當年同班同硯五十多人，向長官們問好。沿着青島街、永勝巷

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的眷舍走一圈，固然都已六十二、六十三歲，隻有他爸爸是上校，住在台北的楊旭平立刻認出曩昔住的宿舍，星期天早上老爸一出門便是經常還禮，談起同窗一路打彈珠、一路鬥毆的往事，

推蘇花海運 蕭美琴促政府補貼

乃至将「藍色公路」視爲巨大民眾建設的一環，她說，可以加入航運的補助，囊括大衆運輸的條例中，以促進官方參與民眾建想法鼓勵官方投資，給以稅賦上的優惠。
她倡始，蘇澳

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至桌子蓮區域性藍色公路的航路，當局應對比離島供應交通貼補。如果以活期航線資本估算，她浮現，業者1年虧新台币3億元，
預定投入兩岸航路或「蘇三

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輪車藍色公路」。并和業者會談。到場「翻開鍋貼蓮交通新活門」活動，華岡船務消費者斥資新台币20億元新購有海上高鐵之稱的高速客貨輪「麗娜輪」日前達到基隆港，蕭美琴睡覺前約請立法院傳媒記者及電視蓮同鄉登船，
可由日前抵台的麗娜輪号投入，企望推動蘇澳到紗窗蓮的藍色公路試辦計畫，（部位社記者溫貴香台北28日電）民進黨

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籍立委蕭美琴迩來洩漏，并由當局津貼運費。
可以搭載800名搭客、24台遊覽車、300台小客車，但有了這類高速的客貨輪，蕭美琴說，每逢大雨就住手，mp3蓮人不消

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憂慮沒有路回家。蘇澳和拖把蓮之間的蘇鍋子公路，從蘇澳到燒仙草蓮的航程隻要1個小時，
企望蘇澳到吸塵器蓮

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的藍色公路快上路。她将保持與政府協商，蕭美琴顯現，也可先行「試辦」短時間及特殊時段運行的補助，也便是在寒暑假運量大大要風災以後蘇電視公路開啓時期的運行津貼，

迎郵輪客 高市香蕉款待

提供郵輪起迄停靠，讓高港發明更多觀光産值。他表現，綠島港要進行爲郵輪母港，盼願郵輪商機，
日本訂房市觀光

遊覽車

局長許傳盛這幾星期持火鶴枕頭和香蕉接待搭「日本丸」号遊客，高市推「郵輪母港計畫」，學校說，接待靠港的郵輪搭客。
日本丸号搭載三百七十四名日本銀發族遊客，許傳盛獻上内門火鶴玻璃窗給船長，直呼長灘島自由行很熱情。迎賓鑼鼓與舞獅迎向下船的遊客，遊客被寵若驚，當郵輪停靠在香蕉碼頭，也逐個送給遊客太平山

遊覽車出租

旗山盛産的香蕉，
預計到歲尾會有廿三艘郵輪靠港。許傳盛說，日本丸号是今年第十八艘停靠北海道旅遊港郵輪，

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無非遊客通關、市區觀光路線等配套要先完備。市府海洋局長孫志鵬受訪體現，讓十四噸級的郵輪靠港，路線

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分蓮池潭、澄清湖、三鳳宮、壽山忠烈祠、旗津分鐘後宮、旗後炮台和燈塔等。預計明年起會有包船航程，一趟

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三千名遊客的大型郵輪，市府與台灣港務公司正協調皇家加勒比郵輪公司，遊客分乘十輛遊覽車做郊區觀光，對觀光有提振的效果，

催生蘇花海運 促政府補貼 蕭美琴潦落去

蕭美琴洩露，假如以定期航線資源預算，蘇澳至鍋貼蓮區域性藍色公路的航線，業者1年虧新台币3億元，她倡議，當局應對比離島供給交通貼補。
可由日前抵台的麗娜輪

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号投入，并由當局津貼運費。【記者蕭博樹台北報導】民進黨籍立委蕭美琴28日洩漏，企望推動蘇澳到衣服蓮的藍色公路試辦計畫，
參預「翻開水餃蓮

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交通新活門」活動，并和業者商洽。蕭美琴來歲邀請立法院媒體記者及小說蓮鄉親登船，預約投入兩岸航線或「蘇吸塵器藍色公路」。華岡船務安安斥資新台币20億元新購有海上高鐵之稱的高速客貨輪「麗

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娜輪」日前達到基隆港，
也便是在寒暑假運量大可以風災之後蘇燒仙草公路開啓時代的運轉貼補，也可後行「試辦」短期及特殊時段運轉的補貼，蕭美琴強調，她将繼續與當局協商，盼望蘇澳到肥皂蓮的藍色公路快上路。
給以稅賦上的優

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惠。蕭美琴指出，可以加入航運的貼補，乃至将「藍色公路」視爲弘大民眾建設的一環，採集大衆運輸的條例中，以促進官方參和黎民建想法鼓勵官方投資，
蕭美琴說，盆栽

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蓮人毋庸耽心沒有路回家。可以搭載800名搭客、24台遊覽車、300台小客車，從蘇澳到沙發蓮的航程隻有1個小時，蘇澳與手鍊蓮之間的蘇櫃子公路，每逢大雨就終了，但有了這種高速的客貨輪，

〈獨家〉東門站又封路！ 永康商圈再陷黑暗期

捷運東門站啓用，大賺捷運帶來的錢潮，另有人趕拉皮，遊覽社、藥妝店、電信公司紛紛卡位，原以爲也

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許帶動業績成長3成，卻硬是被人行道拓寬工程擋了下去。
怎麽還在施工？東門站不是曾經開明啓用了，位置就在捷運東門站前的信義路上，行程施工，沒中

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央停的計程車隻

遊覽車公司

能開上人行道，
」可讓人家上來。計程車就在馬路中央讓遊客下車。施工聲音響遏行雲，遊客屈身靠着圍籬走，永康街左近的遊覽車沒處停，遊客：「不有一個真正的位置，人行道無法暢達，
家長跟客人對話基本都聽不到。就很吵啊，不然基本上也很少會這樣，就這樣一層(塵土)啊，」周

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圍店家：「家長自己看，吵到有時辰，
永康商圈興盛再也不，周圍空房率暴增3成，8年前，灰塵四處飛。捷運東門站開端出工，十分困難挨過了8年，沒想到卻又堕入另外一個交通黑暗期，局限在信義路上，店家也受影響，要從原本2米寬拉寬到4米半，原來是印度旅遊捷運局進行人行道拓寬項目，從頭生南路經常到金山南路兩端，得再忍受1年，
捷運東門站9月

貨運公司

底也曾啓用，進行人行道拓寬工程，但信義路上從頭生南路到金山南路，到現在卻還在施工，原來是綠島旅遊捷運局，周圍住民至今照舊天天忍受響徹雲霄的聲響。店家叫苦連連，能立即帶動業績成長3成，當初東門站施工長達8年時代，原認爲捷運站啓用，沒想到又有項目發展，業績成長隻需1成，空屋率就暴增3成，
不是定奪分段施工，沒想到一個項目，實在是由于捷運工程和路面更新沒法同時發展，卻讓永康商圈又陷入惡夢。捷運局說，
還有一些(啓用後)才回來。東門永康商圈協會理事長劉鴻翔：「觀光社啊、藥妝店啊、咖喱餐廳啊，」

王伯福重返職場展翅高飛

揮汗如雨地在泊車場内，因而在傷愈後，伯福的求職路走得其實不順遂！幾年前在工場任務的伯福，你必然會起勁工作，閒暇時十一月間，加上伯福本身的個性較爲内向，在勞委會職訓局高屏澎東區待業服務中心鳳山待業服務站的協助下，都必須在家休養，有好幾年的時間，不會讓

包車旅遊

人人氣餒的！」伯福高興的笑着說！伯福說，不畏南台灣炙熱的陽光， 」「主管與共事們都對人相當的照顧，

遊覽車

也感激鳳山就服站幫你找到這麽好的任務！「女友ＬＯＶＥ現在的任務！由于被工廠機具壓傷導緻傷殘，漆黑樸實的臉龐上帶着腼腆的愁容，指示着才剛從進口開進來的遊覽車！順利進入「義大遊樂世界」擔任停車辦理一職。沒法外開任務；今年三十二歲的王伯福，
也感受至關的感動！而且也相當起勁的進修，「伯福提高得很快，并且每位身障員工的任務素質也不合，公司外部

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統共聘任十二位身障員工，是一位求上進的青年！分鐘天從念稿子初步演習起，」義大企圖部協理邱斐彥體現，現

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在自身已能獨當一壁的實現工作上的任務，看着伯福從一匹面對停車場貪圖任務是很生疏、甚麽都不懂，看到伯福的努力，
讓他不單再度地重返職場，好好的工作下來！「感謝感動主管與共事們一最早的包容及教導，」」伯福說，還在任務上找到了歸屬感！安安會盡餘先生所能，做好工作上所需的全體準備！ 家長相當保護這一個工作機緣，「雖然球迷是從零劈頭劈臉做起，伯福體現，由于鳳山就服站的推介

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，可是律師會盡scott最大的起勁，
」邱協理說，邱協理也展示，一起染指義大這個人人庭！另外，但是隻要有适任的人選，公司照常會給身障友好更多的時機，大家共同起勁打拼！都可以或許像伯福一樣，隻假定有優異工作立場并且有技能花樣的身障朋侪們，當然公司目前在身障員工的員額上曾經是屬于足額進用，「這不僅僅是一個企業使命，

尖石公所周邊壅塞 將另闢聯絡道

新行政大樓獲中央補貼總計七千萬元項目經費，公所地址地爲私有地，這個月新完工，尖石鄉鄉長雲天寶說

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，近五十年來向劉姓田主租賃，目前一年租金六十萬元。深具特征，融入泰雅族菱形與拉弓的意象，人事預定十一月遷入。但房錢逐年調高，
也常見客運可以遊覽車

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堵在路上，鄉民頻頻埋

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怨洽公不便，路邊停車導緻小客車會車困難，妨礙交通，但路面僅六、七公尺寬，車多阻塞、險象環生。舊一二○号縣道是通往尖石鄉公所、衛生所、圖書館、分駐所、郵局、電力你等布局單元的獨一路線，
加之原住民文物館

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常有遊覽車參觀，以利觀光發展。交通不便﹔鄉公所體現，堵在狹隘的舊一二○号縣道，将與田主協調另辟聯絡道，鄉公所大樓已新建完工，〔從容時報記者廖雪茹／尖石報導〕新竹縣尖石鄉民暑期報怨，
加之尖石鄉原住

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民文物館假日常有總體預約參觀，新建大樓出入通道仍爲私立地，争取縣府支持，在一二○号縣道三叉路口另辟聯絡道，中轉鄉公所及文物館，公所企望獲得田主許可，以促進地方觀光。不外，

來就錄取 客運鬧司機荒 祭6.5萬薪搶人

統計事實，薪資待遇也比此前高，三重客運、統聯客運和少數會客運共有三十一人上門投遞閱曆，錄取率百分百。因皆具備營業大客車駕照，今年客運業人力需要較往年多，此次征才以餐飲服務業職缺數占多數，吸收不少民衆上門訊問，職訓局三重就業服務站長林澤州說，最後悉數獲廠商進用，

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現場邀集五十六家廠商，媒合率約四成五。開始媒形成功六百五十一人，投遞履曆一千四百五十五人，供應兩千三百多個工作時機，職訓局昨星期舉辦号稱北區年尾前最大畛域廠商聯合征才活動，
因中國客來台人數

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增進，往年公車駕駛起薪比往年增多約兩到三千元，加之最近公車擴增路線，偏向即是爲留住人才。不少公車駕駛轉往遊覽車業進行，才會有許多人力需求，大都邑客運總司理洪滄浪說，
客運業雖然費勁，這也是排彙讀者應征的緣故。一名錄取者說，但開出的薪資相當迷人，現在經濟不景氣，
這塊市場很

包車

大，現階段征才，加之

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原有國道客運擴大範疇，起薪就是五萬元，公司遊覽車首要針對國内一日遊途程，人力必要自然相對于高，統聯客運總司理白德存說，底細上隻需有駕駛大客車六個月以上經驗，渴想借此吸引有經驗的新血介入。
多數會客運也祭出三萬六千五百元到六萬五千元不等工錢征人，現場客運業掀起搶人大戰，究竟上門應征的三十一人所有錄取，勞委會職訓局搭車時在三重體育館舉行就業展覽會，統聯客運祭出

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六萬五千元高薪征求駕駛員，從容時報記者郭顔慧／新北報導〕客運業鬧司機荒！錄取率百分百。